Containertarieven

Voor de derde week op rij stijgen de spottarieven voor zeecontainers. Deze week is de stijging met 12% fors te noemen. De prijzen voor vervoer vanaf China trekken volgens de World Container Index van Drewry behoorlijk aan, vooral naar de VS. Vorige week daalden de tarieven op de lijnen van China naar Amerika, maar deze week stijgen zij meer dan dubbel zo hard.

Meer rederijen durven het aan om weer door het Suezkanaal te varen. Naar verwachting zal het echter nog wel even duren voor de containervaart massaal is teruggekeerd. Ook vertaalt de voorzichtige terugkeer zich nog niet in lagere containerprijzen tussen Azië en Europa. 

De VS schafte al eerder dit jaar de vrijstelling op de importheffing voor goedkopere pakketjes af om de ongebreidelde stroom aan pakketjes uit China in te dammen. De EU wil ook dergelijke maatregelen nemen, en nu wil Nederland per januari een toeslag in te voeren voor pakketjes uit China.

Het Suezkanaal bracht vol trots dat Maersk vanaf begin december weer (deels) terugkeert naar de route over de Rode Zee. De rederij zelf haastte zich echter met partner Hapag-Lloyd om dit te ontkrachten. 

De handelstarieven van Trump hebben het gewenste effect: het handelstekort neemt af. Het aantal vrachtzendingen zakt af naar het niveau van het hoogtepunt van de financiële crisis. Ondanks alles schaft de Amerikaanse president de importheffingen op ruim tweehonderd voedingsmiddelen af. 

De Houthi's in Jemen hebben aangegeven dat ze vanwege het bestand in Gaza zijn gestopt met het aanvallen van schepen in de Rode Zee. Toch lijken rederijen nog niet massaal van plan de omvaarroute rond Kaap de Goede Hoop de rug toe te keren en weer via het Suezkanaal te gaan varen. Deze week daalden de containerprijzen na vier weken stijging op rij, maar niet tussen China en Europa.

Belangrijk voor de wereldhandel: president van de Verenigde Staten Donald Trump en de Chinese president Xi Jinping hebben in Zuid-Korea de handelsoorlog op een lager pitje gezet. Een van de afspraken is om in de VS voorlopig geen extra havengelden op te leggen aan Chinese rederijen en in China gebouwde schepen. Tegenmaatregelen van China voor Amerikaanse schepen zijn daarmee (voor nu) ook van de baan.

De Amerikaanse president zet op zijn welbekende wijze druk op de rest van de wereld om niet akkoord te gaan met de verduurzamingsplannen voor de scheepvaart van de maritieme VN-organisatie IMO. De staking van de sjorders in de Rotterdamse haven wordt niet hervat en de haven gaat 'nu op z'n Rotterdams keihard aan de slag om de achterstanden zo snel mogelijk weg te werken'. De containerprijzen stijgen voor het eerst in vier maanden weer.