De containerprijzen dalen voor de tweede week op rij. De internationale handel haalt opgelucht adem nu hogere handelstarieven voorlopig van de baan zijn, doordat Trump heeft gezegd Groenland niet met geweld in te gaan nemen.
De Drewry World Container Index daalt voor de tweede opeenvolgende week met 10%, tot $2.212 per 40-voetcontainer. Net als vorige week komt dit door dalende spottarieven op de routes vanaf Azië. Vanaf Shanghai naar Los Angeles en New York zakten de spottarieven respectievelijk met 12% en 11%. Naar Rotterdam was een daling van 9% te zien en naar Genua van 8%. Drewry verwacht dat de containerprijzen de komende weken verder dalen.
Wel of niet via Suezkanaal
Drewry merkt op dat de strategieën van rederijen wat het Suezkanaal betreft uiteenlopen. Zo schakelt CMA CGM voor drie diensten tussen Azië en Europa over van het Suezkanaal naar Kaap de Goede Hoop terwijl Maersk juist eind van deze maand schepen die van India naar de oostkust van de VS gaan via het Suezkanaal laat varen. Volgens Freightos zorgt dit ervoor dat er geen grote druk op havens komt, wat wel het geval zou zijn als schepen massaal zouden terugkeren naar de Rode Zee.
De handelsoorlog die Trump opnieuw dreigde aan te wakkeren, is (voorlopig) gesmoord. Trump lijkt te hebben ingebonden met zijn plan om Groenland te verkrijgen. Extra importheffingen van 10% en contraheffingen van Europa daarop lijken daarmee ook van de baan. Er werd gevreesd voor een negatief effect op de Amerikaanse import. Verschillende leiders en brancheorganisaties waarschuwen echter niet te vroeg te juichen, omdat de ervaring leert dat Trump de ene dag iets totaal anders kan zeggen dan de andere dag. Feit blijft dat hij in Davos expliciet zei geen geweld te gaan gebruiken om Groenland in te nemen. Hoewel een tarievenoorlog lijkt te zijn afgewend, is het vertrouwen in de Navo-bondgenoot wel geschaad en nu op een dieper niveau dan eerder. De dreigende handelstarieven hebben niet geleid tot grootschalige frontloading. Daarvoor was de beoogde invoeringstijd te kort.
Langer vliegen, zelfde luchtvrachtprijzen
Hoewel sommige luchtvaartmaatschappijen het Iraanse luchtruim blijven vermijden en daarom langer moeten vliegen tussen Azië en Europa, blijven de luchtvrachttarieven stabiel, meldt Freightos. De prijzen zijn volgens het dataplatform $3,62 per kilo vanuit China naar Europa en rond $2,90 per kilo vanuit Zuidoost-Azië.
