De scheepsvaart moet de schouders eronder zetten om in 2030 minimaal 5% koolstofemissievrije brandstof te gebruiken. Ook zijn er plannen om broeikasgasemmissie te beprijzen en een norm in te stellen voor de gebruikte brandstof. A.P. Moller - Maersk en CMA CGM, de een en twee na grootste containerrederijen ter wereld, verwachten dat naast LNG en groene methaan andere brandstoffen opmars zullen maken en hebben de handen ineengeslagen om grip te krijgen op de ontwikkeling van groene brandstof. Ook willen zij meer betrokken worden bij de regels die aan de verduurzaming gesteld gaan worden.