Transportkosten

De val van het kabinet zorgt voor onzekerheid, maar het Amerikaanse handelsbeleid heeft meer invloed op de economie, aldus RaboResearch in nieuwe sectorprognoses. De Nederlandse export kromp in het eerste kwartaal van 2025, mede door de verhoogde importheffingen op staal en aluminium die de VS heeft ingevoerd, aldus de Rabobank.

De wereldwijde containertarieven schieten de lucht in. Deze week is de World Container Index van Drewry met maar liefst 41% gestegen. Daarmee komt de stijging van de index over de afgelopen vier weken op 70%. De stijging werd ingezet nadat Trump de importheffingen voor goederen uit China terugschroefde van 145% naar 30%. Maar het zijn niet alleen de lijnen van China naar de VS waarop de spottarieven omhoog schieten. Daarnaast is er sprake van grote drukte in West-Europese havens.

Nederland telt meer dan zes keer zoveel elektrische vrachtwagens en trekkers met opleggers dan twee jaar geleden, blijkt uit CBS-cijfers. Op gebied van de scheepvaart zetten verladers momenteel alles op alles om goederen naar de VS te verschepen voordat er nieuwe importtarieven gaan gelden.

De 'wapenstilstand' in de handelsoorlog tussen de VS en China heeft de vraag naar Chinese goederen in Amerika weer op gang gebracht. Dat is te zien aan de spottarieven voor containers. Die nemen van Shanghai naar LA en New York toe met respectievelijk 16% en 19% volgens de Drewry World Container Index. 

Door de Amerikaanse verhoging van de importtarieven op Chinese goederen naar 145% is de handelsstroom van het Aziatische land naar de VS flink ingedikt. Nu er hoop aan de horizon gloort met het overleg tussen beide landen over de handelsoorlog dat dit weekend in Zwitserland staat gepland, worden er ook weer meer containerruimte gereserveerd. 

De haven van Rotterdam is niet meer de grootste van Europa wat containeroverslag betreft. Ondertussen is er volgens beide havens nog geen direct effect te merken van de (dreigende) importheffingen van Trump. Wat het containertransport tussen van China naar de VS betreft is dat wel anders.

De CO2-uitstoot van de wereldwijde zeecontainerscheepvaart was in 2024 de hoogste ooit, melden Xeneta en Marine Benchmark. Dit komt grotendeels door het conflict in de Rode Zee dat schepen dwingt om om te varen via Kaap de Goede Hoop. De Wereldhandelorganisatie kwam met een nieuwe prognose van de wereldhandel en voorspelt nu een lichte daling.

Niet alleen de beurzen waren de afgelopen week in de ban van het handelsbeleid van Trump, ook de scheepvaart houdt hij flink bezig. Behalve dat hij de wereld eerst hoge importtarieven oplegde om die vervolgens deels op te schorten (met uitzondering van China), tekende hij ook een decreet om de Chinese dominantie in de scheepsbouw tegen te gaan en frustreert hij nu ook de onderhandelingen over het koolstofvrij maken van de scheepvaart. Tevens lijkt de Amerikaanse president toch zijn zin te krijgen om marineschepen gratis door het Panamakanaal te laten varen. Bovendien mag de VS er troepen heen sturen.