Transportkosten

Het vrachtwagentransport wordt volgend jaar opgeschud. Over elf maanden, op 1 juli 2026, wordt de vrachtwagenheffing ingevoerd. Voor trucks van meer dan 3,5 ton moet dan op veel snel- en hoofdwegen per kilometer betaald gaan worden. Hoe duurzamer het vervoer, hoe goedkoper. Dieselkilometers worden flink duurder. ING verwacht dat dit - samen met subsidies die uit de opbrengsten van de heffing betaald worden - een prikkel om oudere diesels die veel kilometers maken eerder te vervangen en te kiezen voor elektrische trucks.

De containertarieven blijven dalen, sinds het frontloaden – dat werd aangewakkerd door onzekerheid over Amerikaanse importheffingen – is gestopt. Inmiddels heeft de Europese Unie een deal met een basistarief voor de meeste goederen van 15%, maar een aantal landbouwproducten zijn vrijgesteld. De haven van Rotterdam kwam met de cijfers over het eerste halfjaar. Er blijkt fors meer agribulk overgeslagen.

Noordwest-Europese havens kampen met havencongestie. Ook in de haven van Antwerpen blijft de congestie voelbaar, werd opgemerkt bij de presentatie van de halfjaarcijfers. Mede-CEO van Fairtrasa International, Franklin Ginus doet een oproep voor een dialoog over de lange wachttijden. 'Die paar dagen kunnen voor bederfelijke producten zoals die van ons het verschil betekenen tussen het leveren van premium kwaliteit en het afkeuren van een hele lading.'

De containertarieven blijven dalen vanwege een lage vraag uit Amerika. De tariefdeadline van Trump is uitgesteld tot 1 augustus, niet lang genoeg om goederenstromen opnieuw op gang te brengen. In Nederland roept Defensie de logistieke sector op om samen verantwoordelijkheid te nemen voor de veiligheid van Nederland, vanwege 'de groeiende militaire dreiging en de rol van Nederland als logistieke toegangspoort tot Europa'. 

De tijd dringt voor de EU om een deal te sluiten met de VS over de handelstarieven. Iets waar de transportwereld ook met smart op zit te wachten. De huidige onzekerheid is namelijk bijna even dodelijk als hoge importheffingen. Ondertussen duurt de Rode Zeecrisis al twintig maanden. Die heeft niet alleen gezorgd voor langere vaarroutes maar ook voor en stuk meer overboord geslagen containers, blijkt uit nieuwe cijfers.

Het geëscaleerde conflict tussen Israël en Iran zorgt voor een hogere risicopremie voor schepen die naar de Golfregio afreizen. Ook is de hoop dat schepen op korte termijn weer veilig de Rode Zee kunnen bevaren de bodem ingeslagen. 

De val van het kabinet zorgt voor onzekerheid, maar het Amerikaanse handelsbeleid heeft meer invloed op de economie, aldus RaboResearch in nieuwe sectorprognoses. De Nederlandse export kromp in het eerste kwartaal van 2025, mede door de verhoogde importheffingen op staal en aluminium die de VS heeft ingevoerd, aldus de Rabobank.

De wereldwijde containertarieven schieten de lucht in. Deze week is de World Container Index van Drewry met maar liefst 41% gestegen. Daarmee komt de stijging van de index over de afgelopen vier weken op 70%. De stijging werd ingezet nadat Trump de importheffingen voor goederen uit China terugschroefde van 145% naar 30%. Maar het zijn niet alleen de lijnen van China naar de VS waarop de spottarieven omhoog schieten. Daarnaast is er sprake van grote drukte in West-Europese havens.