Transportkosten

Een grote havenstaking aan de Oost- en Golfkust van de VS is op het laatste moment afgewend. De havenvakbond en de werkgeversorganisatie zijn het eens geworden over een voorlopige nieuwe zesjarige cao. Aankomend President Trump heeft volgens de vakbond een doorslaggevende rol gepeeld door zich achter haar te scharen in de strijd tegen verdere automatisering.

Toenemende export van bederfelijke waren uit onder meer Latijns-Amerika, omvaren via Kaap de Goede Hoop en op handen zijnde Amerikaanse handelstarieven. Het zijn allemaal factoren die ervoor zorgen dat de beschikbaarheid aan koelcontainers wereldwijd steeds krapper wordt.

Amerikaanse importeurs slaan momenteel meer luxe voedingsmiddelen in waar een goede marge op zit, om de handelstarieven van Trump voor te zijn. Ook de dreigende grote Amerikaanse havenstaking medio januari is een reden om partijen eerder overzee te krijgen. Donald Trump mengt zich ondertussen in het dispuut tussen de vakbond en de haventerminals. Op zijn sociale mediaplatform schaart de aankomend president zich achter de havenvakbond in de strijd tegen automatisering.

Op gebied van transport wacht ons onvoorspelbaarheid en chaos in 2025, voorspelt maritieme dataplatform Xeneta. Het eerste obstakel dat opdoemt, is een grote havenstaking aan de oost- en Golfkust. Het lijkt steeds onwaarschijnlijker dat de havenvakbond en de werkgevers er niet uitkomen voor de deadline van 15 januari.

Bulk over zee vervoeren is momenteel goedkoper dan het grootste gedeelte van dit jaar. Volgens de organisatie van scheepseigenaren Bimco blijven de prijzen ook volgend jaar onder druk staan. Verder deed Trump deze week weer een duit in het zakje wat betreft de importtarieven die hij wil invoeren, wat im- en exporteurs zenuwachtig maakt.

De betrouwbaarheid van het intercontinentale scheepvaartverkeer is momenteel aan de lage kant. 10% van alle geplande afvaarten wordt geannuleerd, blijkt uit cijfers van Drewry. Het dataplatform verwacht dat dit de komende weken aanhoudt. De onderhandelingen voor vaste contracten voor zeevervoer tussen Azië en Europa staan op stapel en op deze manier proberen rederijen ondertussen de spottarieven in de benen te houden. 

De verwachte toename van import in de VS - door een dreigende nieuwe havenstaking én mogelijke verhogingen van de handelstarieven door Trump - begint al tot uiting te komen in de cijfers. De containerprijzen komen deze week ondertussen niet van hun plaats.

Tariff is het favoriete woord van Trump, zo heeft hij gezegd. Nou zal dat in de praktijk wel meevallen - America en great lijkt hij vaker te zeggen - maar het geeft wel de richting aan waar hij naartoe wil in zijn tweede termijn als president. In de wereld van de containervaart, die bij uitstek floreert bij internationale handel, rijzen dan ook veel vragen nu Trump in januari opnieuw zijn intrek neemt in het Witte Huis. Evofenedex verwacht op basis van Trumps uitspraken en beleidsvoorstellen 'nadelige effecten' voor de handel en logistiek.