Containertarieven

De oorlog tussen Hamas en Israël heeft vooralsnog weinig invloed op het zeecontainervervoer van en naar Israël. Wel zijn er veel passagiers- en vrachtvluchten geannuleerd. De scheepsvaart krijgt te maken met een fors hogere risicopremie.

Een container van 40 voet laten vervoeren volgens de deze week geldende spottarieven, kost nu gemiddeld $1.404,38. Dat is 1% minder dan gemiddeld in pre-coronajaar 2019.

De National Retail Federation (NRF) komt met zeer optimistische voorspellingen over de Amerikaanse importcijfers van zeevracht. Volgens de Amerikaanse detailhandelorganisatie komt er drie maanden op rij 2 miljoen TEU (containers van 20 voet) binnen. Dat zou voor het eerst sinds oktober 2022 zijn dat dit niveau weer wordt bereikt. Niet iedereen is echter zo optimistisch over de import. Normaliter neemt de vraag toe in aanloop naar de Chinese feestweek Golden Week in de eerste week van oktober, omdat dan vrijwel alles daar stilligt. Op het moment worden er echter veel vaarten van containerschepen vanaf China afgeblazen.

Het is momenteel een groot spanningsveld tussen verladers en rederijen, zo bleek gisteren (7 september) tijdens een webinar van S&P Global: de een wil een zo laag mogelijke prijs betalen om containers de wereld over te krijgen - het liefst nog zo stipt mogelijk - de ander worstelt met een gebrek aan vraag en teveel aan capaciteit maar wil nog wel winst boeken.

De operationele marge van containerrederijen is in het tweede kwartaal van dit jaar voor het eerst in drie jaar onder de 10% is gezakt, namelijk naar 8,9%. Dat blijkt uit een analyse van Alphaliner van de resultaten van negen internationale containerrederijen. 

De prijzen voor internationale zeevracht liet afgelopen week een wisselend beeld zien. Voor bedrijven die importeren of exporteren uit het Verenigd Koninkrijk (VK) is er goed nieuws te melden. Verder neemt Qatar positie in de Nederlandse containermarkt.

De containertarieven uit de de World Container Index van Drewry laten voor de vijfde week op rij een stijging zien, al is het deze week wel weer een bescheiden verhoging van 1,7%. Wederom klimmen de spottarieven op voor vertrekkende containerschepen vanuit Azië.

Waar het aantal passagiers dat het vliegtuig van of naar Nederland pakte in het tweede kwartaal behoorlijk toenam vergeleken met hetzelfde kwartaal in 2022, nam de hoeveelheid luchtvracht bijna even hard af. Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS. Voor food is luchtvaart door de hoge kosten maar heel beperkt van belang, stelt ondernemersvereniging Evofenedex. Op gebied van de containervaart, waarmee de meeste voedingsmiddelen de wereld over worden vervoerd, was deze week de grootste prijsstijging van de spottarieven te zien in twee jaar.