Transportkosten

In Canada hebben de twee grootste spoorwegmaatschappijen van het land het werk deze week neergelegd omdat er geen cao-akkoord is bereikt. De overheid lijkt al in te grijpen voor deze staking goed en wel begonnen is, maar de staking maakt wel duidelijk hoe de aanzienlijke handel in landbouwproducten tussen de VS en Canada per spoor verstoort kan worden en welke grote economische gevolgen dat kan hebben. 

De tijd tikt door en er is nog geen voortgang gerapporteerd over de cao-onderhandelingen voor de havenarbeiders aan de oost- en zuidkust van de VS. Als er 30 september geen overeenkomst is bereikt, dreigt de havenvakbond te gaan staken en daar worden Amerikaanse im- en exporteurs behoorlijk zenuwachtig van. Een nieuwe impactanalyse van databureau Sea-Intelligence op de zeecontainervaart levert ook geen vrolijk beeld op.

Aan de hernieuwde stijging dit jaar van de zeevrachttarieven voor zowel droge bulk als voor containers, is deze week een voorlopig einde gekomen.

De scheepvaart is nog maar net gewend aan het EU Emissions Trading System (ETS) en er staat alweer nieuwe Europese milieuregelgeving voor de scheepvaart op stapel: FuelEU, die naast EU ETS gaat gelden. Deze gaat 1 januari 2025 in, maar per september moeten de plannen al klaar zijn.

Hoewel de spottarieven nog steeds stijgen, begint de lijn omhoog volgens maritiem databureau Linerlytica scheuren te vertonen. Analisten zijn echter zeer voorzichtig geworden met het doen van voorspellingen. De zogenoemde black swans zijn eerder regel dan uitzondering geworden. Was daar eerst de coronacrisis die niemand zag aankomen, ook de Rode Zee-crisis was onvoorzien. 

Van de bedrijven in de voedingsmiddelenindustrie ondervindt 40% problemen bij de toelevering van grondstoffen, producten of diensten. Dat blijkt uit Conjunctuurenquête Nederland van CBS in samenwerking met KVK, EIB, MKB-Nederland en VNO-NCW. Dit is relatief veel, van alle bedrijven gaf ruim drie op de tien bedrijven aan problemen te ondervinden in de toeleveringsketen.

Een grote groep van Amerikaanse producenten, distributeurs, winkeliers en handelaren roepen de hulp van president Biden in om een staking van havenarbeiders aan de oost- en zuidkust af te wenden. Onder meer de U.S. Meat Export Federation maakt zich grote zorgen, aangezien een substantieel deel van de export van varkens- en rundvlees via de betreffende havens gaat. 

Vrachtwagenchauffeurs die het kanaal oversteken moeten door de nieuwe controles gemiddeld vier, en soms wel twintig uur wachten, terwijl er amper faciliteiten zijn. Bovendien wordt er ook schade aan ladingen gemeld. Een aantal Nederlandse vrachtwagenchauffeurs dreigt nu te stoppen met het rijden naar het Verenigd Koninkrijk als de wachttijden niet korter worden en de omstandigheden voor chauffeurs er niet verbeteren, zo schrijft de Engelse krant The Guardian.