Transportkosten

Alexander de Ronde Bresser is franchisegever bij Caféco; een nieuwe samenwerking tussen Chocolate Company, Doppio Espresso en Barista Café. De Ronde Bresser was hiervoor jarenlang directeur van de Chocolate Company. 'De levertijden op verpakkingen, bijvoorbeeld van porselein uit China of Thailand, zijn verdubbeld. Was dat voorheen vijf maanden; nu is het naar tien maanden gegaan.'

Bedrijven in de voedingsmiddelenindustrie kampen met flink wat uitdagingen. Het merendeel wordt veroorzaakt door de coronapandemie. Denk aan logistieke verstoringen, hoge grondstofkosten, problemen in de toeleveringsketen en de gestegen inflatie. Bart de Ruiter en Joost Derks geven in een webinar een aantal tips en tricks om deze uitdagingen het hoofd te bieden.

De officiële jaarresultaten maakt Maersk pas op woensdag 9 februari bekend, maar op basis van de cijfers over het vierde kwartaal kan de op één na grootste containervervoerder ter wereld al concluderen dat afgelopen jaar een uitmuntend jaar is geweest.

De logistieke keten heeft de ogen deze week gericht op China. De hamvraag: in hoeverre hebben de nieuwe, strengere coronamaatregelen effect op de verzendingen vanuit de Chinese havens? Daarbij zit ook de zevende achtereenvolgende prijsstijging bij de exporteurs in het achterhoofd.

De coronapandemie heeft de logistieke keten behoorlijk in onbalans gebracht. Zo zijn de prijzen voor transport over zee meermaals over de kop gegaan en kampte de transportsector op het land met personeelstekorten. De Franse aardappelmarkt wordt hier ook door getroffen. Verkooporders kunnen vaker niet dan wel op tijd geleverd worden.

De containerprijzen hebben deze week wederom een stapje naar boven gezet. Er is een stijging van 1,4% zichtbaar. Met name de hinder in de havens van China, als gevolg van de strenge coronaregels in het land, spelen hier een grote rol in. Voor komende weken worden geen prijsverlagingen verwacht.

Bedrijven die levensmiddelen of dranken naar China willen exporteren moeten zich sinds 1 januari eerst registreren bij de douane van de Aziatische grootmacht. De gevolgen van deze zogenaamde China-registratie op de totale export zijn nog lastig in te schatten, wel moeten exporteurs nu nóg een papiertje fixen. Al met al neemt de administratieve rompslomp zo – ook met het oog op de Brexit – in rap tempo toe.

2022 een jaar van uitdagingen. Dat is de titel van deze column. We zitten helaas nog altijd met de nodige beperkingen door de coronapandemie en er is geen zicht op het einde. Voor de horeca- en cultuursector een ramp, maar ook voor toeleveringsbedrijven. Met steunmaatregelen wordt de pijn wat verzacht, maar het is bij lange na niet voldoende.